1. Η φύση και ο αριθμός των σπασμένων νημάτων
Ο συνολικός σχεδιασμός των μηχανημάτων ανύψωσης δεν επιτρέπει στο συρματόσχοινο να έχει άπειρη μεγάλη διάρκεια ζωής.
Για τα συρματόσχοινα 6-strand και 8-strand, η θραύση του σύρματος συμβαίνει κυρίως στην επιφάνεια. Αυτό δεν συμβαίνει με τα πολύκλωνα σχοινιά (τυπικές πολυκλωνικές κατασκευές), όπου τα περισσότερα από τα σπασίματα του συρματόσχοινου συμβαίνουν εσωτερικά και επομένως είναι «αόρατα» σπασίματα.
Ο παρακάτω πίνακας λαμβάνει υπόψη αυτούς τους παράγοντες, επομένως όταν λαμβάνεται υπόψη σε συνδυασμό με τους παράγοντες των παραγράφων 2.5.2~2.5.11, είναι κατάλληλος για συρματόσχοινα διαφόρων κατασκευών.
2. Σπασμένα άκρα σχοινιού
Όταν υπάρχει σπασμένο σύρμα στο άκρο ή κοντά στο άκρο του σχοινιού, ακόμα κι αν ο αριθμός είναι μικρός, υποδηλώνει ότι η πίεση στο εξάρτημα είναι υψηλή, μπορεί να οφείλεται στη λανθασμένη τοποθέτηση του άκρου του σχοινιού και στην αιτία του η ζημιά πρέπει να εντοπιστεί. Εάν το επιτρέπει το μήκος του σχοινιού, το τμήμα του σπασμένου σύρματος θα πρέπει να αποκοπεί και να εγκατασταθεί ξανά εύλογα.
3. Τοπική συσσώρευση σπασμένων νημάτων
Εάν τα σπασμένα καλώδια είναι κοντά μεταξύ τους για να σχηματίσουν μια τοπική συσσώρευση, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί. Εάν τέτοια σπασμένα σύρματα συγκεντρώνονται στην περιοχή μήκους σχοινιού μικρότερο από 6d ή συγκεντρώνονται σε οποιοδήποτε σκέλος σχοινιού, τότε το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί ακόμα και αν ο αριθμός των σπασμένων συρμάτων είναι μικρότερος από την τιμή που αναφέρεται.
4. Ο ρυθμός αύξησης του σπασμένου καλωδίου Σε ορισμένες περιπτώσεις χρήσης, η κούραση είναι η κύρια αιτία ζημιάς στο συρματόσχοινο και το σπασμένο σύρμα είναι μετά από μια περίοδο χρήσης, αλλά ο αριθμός των σπασμένων καλωδίων σταδιακά αυξάνεται και το χρονικό διάστημα μειώνεται και κοντύτερος. Σε αυτή την περίπτωση, για να προσδιοριστεί ο ρυθμός αύξησης των σπασμένων καλωδίων, θα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και να καταγραφεί η αύξηση στα σπασμένα σύρματα. Αυτός ο "κανόνας" μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της ημερομηνίας μελλοντικής διάλυσης του συρματόσχοινου.
5. Σπασμένα σκέλη
Εάν υπάρχει σπάσιμο ολόκληρου του κλώνου, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί.
6. Μείωση της διαμέτρου του σχοινιού λόγω βλάβης στον πυρήνα του σχοινιού
Τα συρματόσχοινα θα πρέπει να απορρίπτονται όταν ο πυρήνας του σχοινιού καταστραφεί ή ο πυρήνας (ή οι εσωτερικοί κλώνοι σε μια πολυστρωματική δομή) σπάσουν, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διαμέτρου του σχοινιού. Μικρές ζημιές, ειδικά όταν οι τάσεις σε όλα τα επιμέρους σκέλη είναι καλά ισορροπημένες, μπορεί να μην είναι εμφανείς με τις συνήθεις μεθόδους δοκιμής. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει τη σημαντική μείωση της αντοχής του συρματόσχοινου. Επομένως, εάν υπάρχει κάποιο σημάδι εσωτερικής ανεπαίσθητης βλάβης, θα πρέπει να επιθεωρηθεί το εσωτερικό του συρματόσχοινου για να διαπιστωθεί. Μόλις αποδειχθεί η ζημιά, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί.
7. Μειωμένη ελαστικότητα
Σε ορισμένες περιπτώσεις, που συχνά σχετίζονται με το εργασιακό περιβάλλον, η ελαστικότητα του συρματόσχοινου μειώνεται σημαντικά και δεν είναι ασφαλές να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε.
Η μείωση της ελαστικότητας των συρματόσχοινων είναι δύσκολο να εντοπιστεί και οι επιθεωρητές θα πρέπει να ζητούν συμβουλές από ειδικούς συρματόσχοινων εάν έχουν οποιεσδήποτε αμφιβολίες. Ωστόσο, η μείωση της ελαστικότητας συνήθως συνοδεύεται από τα ακόλουθα:
ένα. Μείωση της διαμέτρου του σχοινιού.
σι. Η απόσταση περιστροφής του συρματόσχοινου είναι επιμήκης.
ντο. Λόγω της αμοιβαίας συμπίεσης κάθε τμήματος, υπάρχει έλλειψη χώρου μεταξύ των χαλύβδινων συρμάτων και μεταξύ των κλώνων του σχοινιού.
ρε. Λεπτή καφέ σκόνη εμφανίζεται στις εσοχές των κλώνων του σχοινιού.
Αν και δεν βρέθηκε σπασμένο σύρμα, το συρματόσχοινο προφανώς δεν ήταν εύκολο να λυγίσει και η διάμετρος μειώθηκε πολύ πιο γρήγορα από ό,τι προκλήθηκε μόνο από τη φθορά του σύρματος. Αυτή η κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνική θραύση υπό δυναμικό φορτίο, επομένως θα πρέπει να απορριφθεί αμέσως.
8. Εξωτερική και εσωτερική φθορά Υπάρχουν δύο τύποι φθοράς:
ένα. Εσωτερικές κοιλότητες φθοράς και πίεσης
Αυτή η κατάσταση προκαλείται από την τριβή μεταξύ των μεμονωμένων κλώνων και του σύρματος μέσα στο σχοινί, ειδικά όταν το συρματόσχοινο υποβάλλεται σε κάμψη.
σι. Εξωτερική φθορά
Η φθορά της επιφάνειας του σύρματος του εξωτερικού κλώνου σχοινιού του συρματόσχοινου προκαλείται από την τριβή επαφής του με το αυλάκι του σχοινιού της τροχαλίας και του τυμπάνου υπό την επίδραση πίεσης. Αυτό το φαινόμενο είναι ιδιαίτερα εμφανές όταν η κίνηση επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ανύψωσης, η επαφή μεταξύ του συρματόσχοινου και της τροχαλίας είναι ιδιαίτερα εμφανής και το εξωτερικό χαλύβδινο σύρμα αλέθεται σε επίπεδο σχήμα.
Η ανεπαρκής ή εσφαλμένη λίπανση, καθώς και η παρουσία σωματιδίων σκόνης και άμμου, μπορεί να επιδεινώσουν τη φθορά.
Η τριβή μειώνει την περιοχή διατομής του συρματόσχοινου και συνεπώς την αντοχή. Όταν το εξωτερικό στρώμα του χαλύβδινου σύρματος φθείρεται έως και το 40% της διαμέτρου του, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί.
Όταν η διάμετρος του συρματόσχοινου μειωθεί κατά 7% ή περισσότερο σε σχέση με την ονομαστική διάμετρο, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί ακόμα και αν δεν βρεθεί σπασμένο σύρμα.
9. Εξωτερική και εσωτερική διάβρωση
Η διάβρωση είναι ιδιαίτερα επιρρεπής σε ωκεανούς ή σε βιομηχανικά μολυσμένη ατμόσφαιρα. Όχι μόνο μειώνει τη μεταλλική επιφάνεια του συρματόσχοινου και έτσι μειώνει την αντοχή στη θραύση, αλλά προκαλεί επίσης τραχύτητα στην επιφάνεια και ρωγμές από αυτό για να επιταχύνει την κόπωση. Η σοβαρή διάβρωση μπορεί επίσης να προκαλέσει μείωση της ελαστικότητας του συρματόσχοινου.
(1) Εξωτερική διάβρωση
Η διάβρωση του εξωτερικού χαλύβδινου σύρματος μπορεί να παρατηρηθεί με γυμνό μάτι. Όταν υπάρχει ένα βαθύ λάκκο στην επιφάνεια, το σύρμα θα πρέπει να απορριφθεί όταν είναι αρκετά χαλαρό.
(2) Εσωτερική διάβρωση
Η εσωτερική διάβρωση είναι πιο δύσκολο να εντοπιστεί από την εξωτερική διάβρωση που συχνά τη συνοδεύει. Ωστόσο, μπορούν να εντοπιστούν τα ακόλουθα φαινόμενα:
ένα. Αλλαγή στη διάμετρο του συρματόσχοινου. Η διάμετρος του συρματόσχοινου είναι συνήθως μικρότερη στην στροφή που περιστρέφεται γύρω από την τροχαλία. Ωστόσο, για το συρματόσχοινο στο σταθερό τμήμα, η διάμετρος του συρματόσχοινου συχνά αυξάνεται λόγω της συσσώρευσης σκουριάς των εξωτερικών κλώνων σχοινιού.
σι. Το κενό μεταξύ των εξωτερικών κλώνων σχοινιού του συρματόσχοινου μειώνεται και συχνά συνοδεύεται από το σπασμένο σύρμα μεταξύ των εξωτερικών κλώνων σχοινιού. Εάν υπάρχουν σημάδια εσωτερικής διάβρωσης, το συρματόσχοινο θα πρέπει να επιθεωρηθεί εσωτερικά από έναν επόπτη. Εάν επιβεβαιωθεί σοβαρή εσωτερική διάβρωση, το συρματόσχοινο θα πρέπει να απορριφθεί αμέσως.
